和若铁路洛浦特大桥线下主体结构施工全部完成

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12月29日，中铁北京工程局集团公司新疆河洛铁路一标段罗浦大桥153#墩成功浇筑。至此，罗浦大桥线下主体结构施工已经完成，标志着罗浦大桥建设又一次阶段性胜利。

罗浦大桥位于新疆和田罗浦县，距罗浦县约2公里。大桥横跨农田和村庄，依次穿过罗浦县罗浦镇和航归镇。起讫里程为DK796+938.21 ~ DK802+665.14，共180个墩台，总长5726.93米，工程总造价7346.941万元。桥墩施工于8月26日开始，12月29日浇筑完成，历时4个月零3天。

据了解，在项目建设过程中，公司在确保质量和安全的前提下，开展了“90天”劳动竞赛，明确了责任和任务，通过创优活动充分调动了参与者的积极性和工作积极性。项目部班子成员带头，坚守施工第一线；党员干部积极发挥表率作用，勇于承担责任；施工人员全力以赴，按照岗位分工认真做好本职工作。在120多名参与者的共同努力下，施工任务按时保质保量顺利完成，为项目总体目标任务的顺利完成做出了积极贡献。该项目的负责人张铁锋高兴地说:“完成任务后，我们可以过一个快乐的除夕，这也是我们所有参与者送给2020年的新年礼物。”我相信我们的项目在新的一年里会顺利进行！每个人对一切都很满意！”

据悉，河(天)若(羌)铁路于2018年12月20日正式开工建设。它是中国西部重要的区域公路网干线，全长825.476公里，预计总建设期为三年半。该线从卡河铁路和田站出发，途经和田、罗浦、齐乐、玉田、民丰、且末、若羌等7个县市，以及新疆生产建设兵团第十四师225团、38团、37团，将与正在建设中的格库铁路若羌站相连。铁路建成后，将结束洛浦、策勒、玉田、民丰、且末等县的无车日历史，成为南疆与内地的又一便捷通道。届时，当地居民走出新疆将不必绕过吐鲁番或乌鲁木齐，而是可以通过这条铁路直接前往内地，走出新疆的路程将缩短1000多公里，这对推进丝绸之路经济带核心区建设和推进中国西部大开发具有重要意义。(李北)

编者:纪爱玲