“后补贴时代”的质量较量

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几天前，补贴新能源汽车的新政策开始实施。与以往相比，新的技术要求在续航里程、每100公里能耗和各方面的综合指标上更加严格。续航里程较长的新能源汽车将享受更高的补贴，续航里程在150公里以下的新能源汽车将取消补贴。

点评:近年来，中国新能源汽车产业发展迅速，新能源汽车产出率连续三年位居世界第一。其中，非市场因素如补贴政策和一些城市对常规能源汽车的“限购”也起到了一定的助推作用。然而，业内的“欺骗和编造”行为也令人头痛。为了避免因补贴依赖而造成的产业过度扭曲，补贴逐渐放缓甚至取消只是时间问题。这项新政策阐明了能源消耗、电池寿命和其他技术指标与补贴之间的关系。本质上，这是对行业进入高质量发展的鼓励。只有具备技术优势、资本优势和品牌优势的企业才能在“后补贴时代”生存甚至崛起。同时，除了直接补贴政策外，政府各部门也可以探索一个全面、可预测和相对稳定的引导方案，包括建立技术研发、市场推广和融资便利等间接补贴制度，以避免“返补”和“减补”对市场的冲击，鼓励行业健康发展。