程智鹏：老司机也难摆平？区块链的成本和技术问题

本篇文章3550字，读完约9分钟

瞬露就像电。100英尺球杆头的木块链。当作者和荣格金融公司的陆欣芷先生讨论区块链工业的前景时，陆欣芷先生多次帮助作者理清思路。这种情况是区块链技术的具体表现。以比特币为例，它的块大小是1mb，这是由它的创始人中本聪决定的。

金融评论员，奥地利经济学派的信徒

程志鹏的诗说: 瞬露如电，百尺竿头的区块链。

莫道的未来是几个大场面，常若思的告诫是第一个。

作者曾从经济学的角度与许多区块链业界人士讨论过区块链的发展。一些悲观者说，由于成本问题，区块链工业的发展将受到很大限制。然而，一些乐观主义者认为，区块链技术的成本问题将在未来得到很好的解决，然后这个行业将会出现大爆炸。

有趣的是，有人说区块链目前的应用是为了降低各种行业的成本。他们认为，在实现了区块链场景的应用之后，由于区块链技术的分布式记录信息和不变的内容，可追溯性的成本降低了，因此更加安全和高效。事实上，这个答案是偷窃概念的答案。需要注意的是，当我们做任何一个场景应用时，如果我们想达到一个很好的效果，成本投入的比例自然会增加。如果利润不能弥补成本，这种商业模式注定会失败。

让我们做一个简单的类比。为了保护仓库里价值10万元的货物不被盗，我们投资100万元制作了一个防盗系统。你当然可以说货物绝对安全，但是谁会做这样的事呢？

当然，从长期来看，像亚马逊这样的公司似乎在商业模式布局的许多方面都无利可图。然而，最终，这些环节可以共同形成一个三维的商业链，这涉及到一个巨大的商业合作生态，然后将产生巨大的现金流，从而产生巨大的社会价值。这种价值一旦形成，就不能简单地通过成本和收益的计算来估计。

虽然亚马逊的投入和产出在短期内不成比例，但它遇到了两个关键点，一个是涉及到更多的社会合作系统，另一个是产生巨大的现金流，所以即使它在短期内不赚钱，它的未来价值仍然是巨大的。

许多人对区块链未来的发展趋势持乐观态度，基于这样的预期，即区块链技术的应用有一个像亚马逊一样的愿景，短期内不会赚钱，但可以参与合作并产生巨额现金。因此，他们对所谓的短期成本和收益不屑一顾。并且认为这是他们自己的大局。

然而，作者需要强调的是，像亚马逊这样的公司之所以能够成为时代的奇迹，不仅仅是因为它聪明的商业模式设计和对未来方向的坚定看法，事实上，最重要的一点是时代的潮流。

应该指出的是，如果我们把时间表追溯到20多年前，当时互联网接入的成本是巨大的。一方面，当时互联网发展非常缓慢，另一方面，上网价格极高。与此同时，许多技术人员一直在不断解决互联网的问题，使整个互联网的应用更加顺畅，成本大大降低，从而使像亚马逊这样的巨头，包括后来的腾讯和阿里，能够崛起。

因此，不管商业模式有多复杂，它都不能适应时代的潮流。这印证了唐代诗人罗隐的一句名言:“天有不测风云，英雄无自由。”

美国有一位伟大的商人赛勒斯·菲尔德。一百多年前，他做了一个跨越大西洋海底的电缆的伟大工程(600558)。这个项目在开发过程中遇到了许多挫折和困难，赛勒斯·菲尔德以惊人的毅力和勇气克服了这些挫折和困难。然而，当这个项目第一次完成时，由于停电，电报通过电缆无法清晰地到达海洋的另一边。这个致命的漏洞几乎毁了他的一生。当时，是著名科学家法拉第救了他。法拉第在改进了发电机之后，促进了电报清楚地传达海洋的另一面。

你看，没有这个关键的技术改进，赛勒斯·菲尔德所有伟大的想法、坚持和眼泪都将是徒劳的。因此，技术变革是真正解决整个行业成本的关键。

一百年后，我们在当今时代仍然面临着这个问题。早些时候，有人说互联网时代已经解决了，因为接入速度慢，成本高。区块链面临许多成本问题，我们只谈论最关键的问题之一，即扩张。

此前，当作者和荣格金融公司的陆欣芷先生讨论区块链工业的前景时，陆欣芷先生多次帮助作者理清思路。当时，作者说，在区块链行业，如果企业使用区块链技术，如果短期成本大于收益，他们必须参与大规模协作，这是所有想加入区块链行业的人所期望的。

然而，这种大规模协作有一个困难的障碍，那就是容量扩展。

所谓扩张问题，我们从最简单的方式思考。例如，一天一辆小公共汽车突然来到一个城市。这辆公共汽车一趟可以载19个人，但是如果有人想上车，他们只能等下一趟。但是村子里的每个人都想上车。每个人都应该做什么？于是司机开始大喊:“喂，以前票是十美元，现在是二十美元。”如果你愿意付出这个代价，就上车吧。”。随着越来越多的人想上公共汽车，司机终于开始拍卖公共汽车的票价，并筛选出19个最想去的人。

每个人都得上这辆车，它又拥挤又昂贵。这就是产能扩张的问题。事实上，当互联网时代到来之前，面临的问题有些相似。现在，在我们用隐喻的方式扩展扩展问题之后，一些朋友可能已经想到了一些解决方案。这不简单吗？把车做大点。我将增加更多的汽车，使道路更宽。这不是所有的解决方案吗？

这个比喻是为了方便大家理解。毕竟，虚拟世界面临的问题仍然有些不同。但是围绕这个类比，我们仍然可以整理出许多想法。

例如，如果你把你的车做得更大，就会有这样一个有趣的问题。我们按照刚才的思路，如果小市民是一倍，当然，它可以容纳两倍的人，但它是这个城市的九牛一毛，所以你只能继续做大。你的条件允许你制造一辆可以搭载数千人的汽车，但是你会发现一个尴尬的局面。这辆车根本不能用。

这种情况是区块链技术的具体表现。以比特币为例，它的块大小是1mb，这是由它的创始人中本聪决定的。如果增加到2mb，其每秒吞吐量可以翻倍。块越大，每秒的吞吐量越高。但是，它面临的问题是，如果你只把容量从1mb增加到2mb，那基本上是没有用的，如果你把1mb增加到1 g，你会立刻感觉舒服，但是你的网络不支持你一次发送这么大的文件，所以仍然很尴尬。

如果是制造更多汽车的想法，那当然是有道理的。事实上，像Litecoin和Ripple Coin这样的数字现金就是为此而诞生的。但这仍然不能从根本上解决问题。回到刚才的比喻，也许在这个小镇上会有很多新车，但是因为这样的车没有被广泛的认可，司机可能是强盗和小偷，他们密谋乘客的财物。或者，它是一个贪婪乘客美丽的变态人渣。这些人是最可恶的，不可否认的是，在以前的区块链工业中有许多这样的人。

现在有一个突破性的解决扩展问题的方法，那就是碎片化技术。在小市民上路之前，会遇到一个收费站。如果收费站收到一辆车，它就会放行一辆。如果这个小公共后面有数不清的公交车，我们会看到收费站后面有大量的小公共街区。现在，我们想在收费站设置更多的收费站，这样以前每分钟通过一辆公交车的收费站可以每分钟通过十趟和一百趟，从而大大提高效率。这种思想就是分段技术，它将块中的数据分成许多不同的“片段”，并将它们存储在每个节点中，减少了存储在每个节点中的数据量，提高了系统的验证速度。这是著名虚拟货币以太网的一个关键发展方向。

以太网的碎片化技术并不能从根本上解决扩容问题，但是我们可以看到区块链的产业正在一点一点的发展，这是值得信任和鼓励的。

在发展过程中，数字现金经历了孤立见证、用户激活软分歧、用户激活硬分歧、闪电网络、香港共识、纽约共识等多种解决方案。这些方案促进了区块链工业的发展，但并没有从根本上解决问题。这些以前的计划没有得到有效实施的原因是没有达成许多共识。例如，硬分歧可能导致集中化，闪电网络可能使矿工不愿意再次挖掘，提案的支持者有他们自己的利益，等等。，会有一种黑暗的感觉，道路很滑，社会很复杂。

从从现状总结的经验中我们可以知道，我们以前提出的全行业系统成本降低的问题现在不能得到有效的解决。然而，这并不意味着该行业的未来是暗淡的。

在此之前，V神以杰出的精神用技术帮助eos，eos的创始人bm对V神给予了非常热情的回应。在这里，我们可以看到，这两个人表现出了一个伟大的共识——放弃偏见，为整个行业的进步和发展而合作。

回想上个世纪，当爱迪生和特斯拉争论交流电和DC时，爱迪生当时没有这种感觉。也许，这种文明和进步的表现给了我们更多的理由去展望未来。

区块链最关键的技术问题需要突破。在这个过程中，我们可能会看到更多的机会和风险，更多更新的商业模式将在这个过程中诞生。

在考虑区块链应用程序时，我们不仅要考虑这些应用程序是否真的可以着陆，更重要的是，如果我们不回头看看前面提到的关键问题，它将对这个应用程序造成致命的损害。

本文由平台/作者授权的金融网站发布。请不要擅自转载。如果你对干货有意见或文章，你愿意为投资者提供最权威和专业的参考意见。无论你是权威专家、金融评论家还是智囊团，我们都欢迎你积极投稿，进入金融网站的著名栏目。
电子邮件地址:mingjia @ jrj，电话号码:010-83363000-3477。期待您的加入！