吉利汽车如何通过高难度的跨境并购实现全球化布局？

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最近，中兴通讯和华为分别受到美国的制裁和调查，今年，美国、德国等国以安全为由，多次拒绝中国企业的跨境M&A项目。目前，中国企业在国际化进程中面临越来越多的障碍。

最近，中兴通讯(000063)和华为公司分别受到美国的制裁和调查，今年，美国、德国等国多次以安全为由拒绝中国企业的跨境M&A项目。目前，中国企业在国际化进程中面临越来越多的障碍。

在此背景下，吉利汽车通过高难度的跨国并购实现了市场扩张和技术升级。广发汽车特约专家、原柳工国际部总经理黄(000528)认为，吉利汽车前瞻性的战略布局和突出的国际化实践成果，为中国企业走向国际化提供了一个范例。

黄先生认为，中国企业的全球化需要从以下十个方面来分析全球业务的顶层逻辑关系:

全球战略与战术突破的关系

业务发展和组织进化之间的关系

市场拓展与内部力量培养的关系

国际商务和国内商务的关系

新兴市场和成熟市场之间的关系

内生发展与外延增长的关系

规模扩张与转型升级的关系

业务发展与风险管理和控制的关系

国内雇员和外国雇员之间的关系

全球发展和地方一体化之间的关系

结合对吉利汽车海外扩张的观察，黄撰写了一系列分析文章《规模扩张与转型升级的关系》。今天，“走出去”智库将这篇文章转发给中国“走出去”企业的管理者和投资者作为参考。

必要的

1.中国大部分产业走向全球的竞争力在很大程度上仍取决于低成本生产要素。中国拥有世界上最完整的工业体系和支撑网络，其中220多种工业产品的产量居世界首位。然而，许多产品仍处于价值链的低端，一些关键技术环节仍受制于人。

2.一系列艰难的海外并购令人眼花缭乱。然而，经过仔细梳理，每一个M&A行为都有其明确的战略意图；M&A的每一个行为都服务于吉利集团的长期发展战略；每一次并购行为都符合吉利汽车的全球发展布局；M&A的每一个举动都符合吉利汽车“整体跟随、局部超越、重点突破、联合连横、后进”的总体战略思想。

3.在新能源汽车这个最重要的领域，通过吉利汽车内部研发，沃尔沃推出北极星电动汽车，利用戴姆勒集团在电动汽车领域的领先地位，投资曹操专用汽车、新能源汽车共享平台等。

文本

正文/黄

改革开放40年来，中国企业在全球化的征途上取得了举世瞩目的成就。在各行各业，一大批优秀企业纷纷走出国门，开创了一幅阔步海外的浪潮画卷。

然而，中国大部分产业走向世界的竞争力在很大程度上仍取决于低成本生产要素。中国拥有世界上最完整的工业体系和支撑网络，其中220多种工业产品的产量居世界首位。然而，许多产品仍处于价值链的低端，一些关键技术环节仍受制于人。

习近平总书记在第十九次全国代表大会报告中指出，中国经济已经从高速增长阶段向高质量发展阶段转变，正处于转变发展方式、优化经济结构、转变增长势头的攻坚时期。

通过全球化寻求转型升级，抢占全球发展制高点，是中国企业在全球化下一阶段的核心命题。

作者认为，在过去的20年里，吉利汽车是中国企业通过全球化推动转型升级的最佳范例。

二十年前，吉利汽车的技术人员不得不拆掉老板李书福心爱的奔驰汽车，以制造第一辆车；20年后，吉利集团收购了戴姆勒股份公司9.69%的投票权，成为戴姆勒集团的最大股东。

在过去的20年里，吉利集团的全球发展不仅带来了惊人的业绩增长，也带来了华丽的转折，其通过全球化转型升级的发展道路引人注目。

去年10月，笔者参观了吉利集团几天，并有机会深入参观了吉利总部、杭州湾R&D中心、帝豪生产基地、吉利大学等机构。我由衷地感到，吉利集团的发展历程是中国企业通过全球化实现转型升级的最佳实践。

1.战略升级

在2010年收购沃尔沃汽车后，吉利曾致力于与沃尔沃汽车的整合与合作，最近还发起了一系列引人注目的海外并购。

△吉利集团于2010年收购沃尔沃汽车

2017年5月，它收购了马来西亚宝腾控股49.9%的股份和英国豪华跑车品牌莲花集团51%的股份。

2017年11月，它收购了terrafugia的所有业务和资产，这是一家在美国开发飞行汽车的初创公司。

2017年12月，它收购了沃尔沃汽车公司8.2%的股权，并以15.6%的投票权成为其最大股东。

△2017年12月，收购沃尔沃集团8.2%的股份，成为其最大股东

2018年2月，通过海外企业收购了戴姆勒股份公司9.69%的有表决权股份，成为戴姆勒集团的最大股东。

△2018年初，吉利集团成为戴姆勒集团的最大股东

一系列艰难的海外并购令人眼花缭乱，但经过仔细梳理，每一次并购行为都有其明确的战略意图；M&A的每一个行为都服务于吉利集团的长期发展战略；每一次并购行为都符合吉利汽车的全球发展布局；M&A的每一个举动都符合吉利汽车“整体跟随、局部超越、重点突破、联合连横、后进”的总体战略思想。

正如李书福董事长所说:“21世纪，全球汽车产业面临着来自非汽车企业的巨大创新机遇和挑战。每个汽车公司都很难单独赢得这场战争。为了主动抓住机遇，我们必须更新思维方式，团结朋友和合作伙伴，通过协作和共享占领技术制高点。”

然而，经过多年的经验，吉利集团的战略愿景和资源整合已经完全延伸到了全球。

2.技术升级

收购沃尔沃汽车彻底改变了吉利的技术能力。在此基础上，吉利在杭州、宁波、哥德堡和考文垂建立了四个R&D中心；在上海、哥德堡、巴塞罗纳和加州建立了四个设计中心，拥有超过10，000名R&D员工。

位于瑞典哥德堡的欧洲R&D中心由吉利汽车集团运营。CEVT开发的全新产品架构为吉利集团的吉利和沃尔沃提供了中间产品的平台基础。该体系结构构建了零件采购和技术标准的统一载体。目前，cevt拥有近2000名员工，包括500多名中国工程师和1500名外国工程师。

2017年，吉利发布了英特尔技术品牌，全力发展智能技术，重点关注五大领域:智能驾驶、智能安全、智能驾驶、智能互联和智能健康。

△吉利宁波R&D中心

2018年3月，吉利与数十家企业合作建设gkui，以开放、共享的态度构建了“全球价值协同共享体系”。

最近的一系列海外收购无疑是汽车行业前瞻性技术领域的新一轮深度布局。

在新能源汽车这个最重要的领域，通过吉利汽车内部研发，沃尔沃推出北极星电动汽车，利用戴姆勒集团在电动汽车领域的领先地位，投资曹操专用汽车、新能源汽车共享平台等。也许在不久的将来，目前一些新能源棋子将以不同的方式达到相同的目标，这将有助于吉利建立其综合优势。

△在杭州街头随处可见曹操专用汽车

3.产品升级

吉利的全球化也是其产品升级的途径。在收购沃尔沃之前，吉利汽车曾被认为是一种低端产品，不能放在优雅的舞台上。收购沃尔沃汽车(volvo Car)使其能够收购10个可持续产品和产品平台，以及一个全新的水疗产品平台，该平台已进入大规模生产准备阶段。

2014年，“一个吉利”战略发布，帝豪、全球鹰和英国三个子品牌被纳入统一的吉利品牌。

2017年底，在cma基本模块架构和沃尔沃全球统一制造系统和质量标准的帮助下，高端品牌柯灵汽车成功上市，并将在中国市场之后在欧洲上市。

△2017年底发布的高端品牌——柯灵汽车

至此，吉利集团的产品系列终于实现了明显的系统布局。吉利系列产品由“帝豪”、“远景”、“博系”产品组成，定位于国内自主品牌；柯灵汽车定位于高端品牌，而沃尔沃汽车定位于奢侈品牌。

就产品结构而言，吉利汽车的轿车和越野车齐头并进，结构非常健康；从单个产品的销售业绩来看，约伯、帝豪、远景等产品的月销量超过1万台，成为真正的“爆炸性产品”，极大地提高了吉利集团的盈利能力。

4.人才升级

汽车产业是典型的资本、技术和人才密集型产业。没有世界顶尖人才，打造全球领先企业就是空.20世纪50年代，正是二战后从美军退役的“十大蓝血大师”的大胆引进，使美国福特汽车公司真正走上了科学管理的发展道路。

吉利汽车自成立以来，一直将“广纳人才”作为其基本战略之一。目前，来自世界各地的一批顶尖人才聚集在金融、R&D、制造、营销和人力资源领域，这是吉利全球化战略顺利实施的关键保证。

5.管理升级

可见的是产品升级，但不可见的是内部微妙的管理升级。在参观考察吉利集团的过程中，作者对杭州湾R&D中心的巨额投资和吉利集团雄心勃勃的高管们留下了深刻的印象，还有一个场景仍然令人难忘:在满负荷运转的杭州湾工厂帝豪生产线上，一个忙碌的装配兄弟突然跑在两个工位之间，嘴角挂着微笑。

△吉利汽车宁波杭州湾制造基地

无法验证是什么导致这位装配兄弟微笑着在生产线上跑，但从管理的角度来看，“让员工跑”是一个很高的水平，这可能是吉利管理水平不断提高的一个缩影。

在过去的20年里，吉利汽车一直致力于向世界领先企业学习，不断提高产品实力和品牌实力。

在过去的20年里，吉利的系统能力得到了极大的提升和提升，涵盖了R&D、制造、采购、营销和人力资源等各个领域。

今天的吉利仍然面临着许多困难:国内制造基地过于分散的布局带来的产能协调和管理的困难，吉利的高端品牌博瑞如何向上发展以突破市场份额的瓶颈，以及投资沃尔沃和戴姆勒集团可能带来的公司治理问题，都在考验吉利集团的智慧。

但有一点是肯定的:与中国许多大型国有汽车公司相比，吉利的战略决策权牢牢掌握在自己手中，其整合全球资源的能力无与伦比，因此未来的全球化发展值得期待。

摘要

在大国竞争的时代，有发展雄心的国家都在寻求抢占工业发展的制高点。为了保持德国工业的竞争力并在新一轮工业革命中处于领先地位，早在2011年，德国政府就启动了“工业4.0”计划。

2014年9月，印度启动了“印度制造”计划，提出大力发展制造业，希望到2020年制造业在印度国内生产总值中的比重提高到25%。

中国政府于2015年发布了《中国制造2025》，明确提出了通过“三步走”实现制造业强国的战略目标:第一步是到2025年进入制造业强国行列；第二步是，到2035年，中国制造业整体将达到世界制造业强国阵营的中等水平；第三步是，到新中国成立一百周年时，其综合实力将处于世界制造业强国的前列。

“中国制造2025”明确提出要大力发展以下十大重点领域:新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人(300024、诊断单元)、航空空航天设备、海洋工程设备和高科技船舶、先进轨道交通设备、节能和新能源汽车、电力设备、农业机械设备、新材料等

中国抢占全球产业制高点的努力注定不会一帆风顺，最近美国高科技企业因非商业因素被并购的事件屡禁不止就是明证，美国挥舞的贸易战棍更是赤裸裸地指向了“中国制造2025”的核心发展产业。

中国企业全球化:发展之路何去何从？如何通过全球化实现转型升级和自我突破？我们期待更多的中国企业以更大的智慧和勇气给出答案。

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